Phát triển trung tâm logistics Đồng Nai: Tầm nhìn thành phố sân bay

Đồng Nai đang đứng trước bước ngoặt quan trọng để trở thành đầu tàu logistics của khu vực phía Nam. Với thông báo kết luận mới nhất từ Chính phủ, việc phát triển các trung tâm logistics Đồng Nai và hệ thống cảng cạn (ICD) gắn liền với dự án Sân bay Long Thành đang được đẩy mạnh hơn bao giờ hết.

Điểm chính cần lưu ý cho nhà quản lý logistics

• Thời hạn 2026: Mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào hoạt động cuối năm 2026, yêu cầu hạ tầng kết nối phải hoàn thiện đồng bộ.
• Mở rộng hệ thống ICD: Đẩy nhanh các dự án cảng cạn và trung tâm logistics để giảm tải cho các khu vực hiện hữu và tối ưu hóa luồng hàng hóa.
• Ưu tiên công nghệ cao: Không gian công nghiệp sẽ ưu tiên cho các dự án công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ và logistics xanh.
• Tăng trưởng mục tiêu: Quyết tâm đạt mức tăng trưởng GRDP trên 10%, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công vào hạ tầng giao thông.

Khai thác lợi thế “Thành phố Sân bay” và hệ thống trung tâm logistics

Theo Thông báo số 305/TB-VPCP, Chính phủ nhấn mạnh việc Đồng Nai cần thay đổi tư duy từ xuất khẩu thô sang “xuất khẩu xanh và giá trị gia tăng cao”. Trọng tâm của chiến lược này là khai thác mô hình “Thành phố Sân bay” quanh dự án Long Thành. Việc hình thành các trung tâm logistics Đồng Nai hiện đại sẽ không chỉ phục vụ vận tải hàng không mà còn kết nối đa phương thức với đường bộ và cảng biển.

Các nhà quản lý vận tải cần lưu ý rằng, việc quy hoạch các trung tâm này sẽ đi kèm với các chính sách ưu đãi đầu tư nhà máy chế biến chuyên sâu. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp vận tải trong việc thiết lập các tuyến drayage và phân phối nội địa từ các khu công nghiệp trọng điểm đến các đầu mối xuất khẩu mới.

Đẩy nhanh tiến độ hạ tầng giao thông kết nối trọng điểm

Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là sự đồng bộ giữa hạ tầng sân bay và hệ thống giao thông kết nối. Chính phủ đã chỉ đạo rà soát quy hoạch hạ tầng kỹ thuật, đảm bảo các tuyến cao tốc kết nối Đồng Nai với TP.HCM và Tây Nguyên phải được triển khai quyết liệt. Với kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải nội địa, Lê Chân nhận thấy việc hoàn thiện các tuyến đường này sẽ trực tiếp rút ngắn thời gian quay đầu xe và giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Việc tập trung tháo gỡ khó khăn cho các dự án tồn đọng trong tháng 6/2026 là tín hiệu tích cực cho các đơn vị điều phối vận tải. Các kế hoạch điều xe và lộ trình vận chuyển cần được cập nhật liên tục dựa trên tiến độ của các dự án cầu đường và nút giao trọng điểm quanh khu vực Long Thành và các ICD lân cận.

Vai trò chiến lược của các cảng cạn (ICD) mới

Hệ thống cảng cạn (ICD) được xác định là cánh tay nối dài của các cảng biển và sân bay. Việc đẩy nhanh các dự án ICD tại Đồng Nai giúp tối ưu hóa quy trình thông quan và lưu kho bãi. Đối với các chủ hàng tại các khu công nghiệp, việc sử dụng các ICD nội tỉnh sẽ giúp giảm áp lực lên các cảng tại TP.HCM, đồng thời linh hoạt hơn trong việc quản lý container rỗng và thời gian dwell-time.

Ưu tiên không gian cho logistics công nghệ cao

Đồng Nai đang rà soát quỹ đất công nghiệp để ưu tiên cho các dự án có hàm lượng công nghệ cao và tiết kiệm năng lượng. Điều này đồng nghĩa với việc các kho bãi và trung tâm phân phối trong tương lai sẽ yêu cầu tiêu chuẩn vận hành khắt khe hơn, từ hệ thống quản lý kho (WMS) đến các giải pháp vận tải xanh. Các doanh nghiệp cần chủ động chuyển đổi số và áp dụng truy xuất nguồn gốc để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, bảo vệ vị thế xuất siêu của tỉnh.

Tóm lại, việc phát triển trung tâm logistics Đồng Nai gắn liền với Sân bay Long Thành không chỉ là dự án hạ tầng mà là sự thay đổi toàn diện về cấu trúc chuỗi cung ứng tại miền Nam. Các đơn vị vận hành logistics cần theo sát lộ trình quy hoạch này để điều chỉnh chiến lược bãi đỗ, trạm trung chuyển và đội xe phù hợp với dòng chảy hàng hóa mới vào năm 2026.