Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện: Cập nhật hạ tầng mới

Sự kiện khai trương Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện tại huyện Cát Hải, Hải Phòng vào ngày 27/5 vừa qua đã đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng hậu cần tại khu vực cửa ngõ phía Bắc. Đây không chỉ là một bãi lưu giữ hàng hóa thông thường mà còn là mắt xích chiến lược kết nối dòng chảy hàng hóa giữa cảng nước sâu và các khu công nghiệp trọng điểm.

Vị trí chiến lược và khả năng kết nối vùng

Trung tâm tọa lạc tại Khu Phi thuế quan, logistics và công nghiệp Lạch Huyện, vị trí này cho phép kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển quốc tế và mạng lưới đường cao tốc phía Bắc. Đối với các nhà quản lý logistics, việc có một trung tâm hậu phương ngay sát cảng giúp rút ngắn đáng kể quãng đường vận chuyển container, từ đó tối ưu hóa thời gian drayage và giảm thiểu rủi ro tắc nghẽn tại cổng cảng.

Vị trí này không chỉ phục vụ việc lưu bãi mà còn đóng vai trò là điểm điều phối, xử lý hàng hóa trước khi xuất khẩu hoặc sau khi nhập khẩu. Khả năng kết nối đa phương thức, bao gồm cả dự kiến tuyến liên vận Việt Nam – Trung Quốc, mở ra cơ hội lớn cho việc luân chuyển hàng hóa xuyên biên giới một cách hiệu quả hơn.

Năng lực hạ tầng và dịch vụ tích hợp hiện đại

Trong giai đoạn 1, dự án đã đưa vào khai thác 12,4 ha bãi container, được trang bị 4 cẩu RTG chạy điện hiện đại. Hệ thống kho bãi có tổng diện tích lên đến 30.200 m2, trong đó kho số 1 rộng 16.200 m2 đã sẵn sàng phục vụ, và kho số 2 dự kiến sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2026 – 2027. Sự đầu tư bài bản về thiết bị giúp tăng tốc độ nâng hạ và đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt quá trình lưu kho.

Điểm khác biệt của trung tâm này nằm ở cấu trúc dịch vụ tích hợp. Doanh nghiệp có thể thực hiện đồng thời nhiều hoạt động tại một điểm duy nhất:

• Dịch vụ depot: Nâng hạ, lưu bãi, vệ sinh và sửa chữa container.
• Dịch vụ kho: Kho ngoại quan, kho CFS, kho nội địa và gom hàng lẻ.
• Dịch vụ giá trị gia tăng: Kiểm tra, phân loại và xử lý chứng từ hàng hóa.

Việc tích hợp này giúp các đơn vị vận tải như Lê Chân Logistics và các chủ hàng giảm bớt các khâu trung gian, từ đó kiểm soát tốt hơn chi phí ẩn và chủ động trong kế hoạch giao nhận.

Định hướng logistics xanh và tiêu chuẩn quốc tế

Một trong những điểm nhấn quan trọng là mô hình logistics xanh. Việc sử dụng cẩu RTG chạy điện thay vì nhiên liệu hóa thạch giúp giảm phát thải trực tiếp tại bãi. Trung tâm cũng hướng tới việc đạt các chứng chỉ quốc tế như LEED và C-TPAT, đáp ứng các yêu cầu khắt khe về an ninh chuỗi cung ứng và bảo vệ môi trường từ các thị trường quốc tế.

Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu vào các thị trường khó tính, việc sử dụng dịch vụ tại một trung tâm đạt chuẩn xanh và an ninh không chỉ là trách nhiệm môi trường mà còn là lợi thế cạnh tranh trực tiếp. Điều này giúp minh bạch hóa chuỗi cung ứng và nâng cao uy tín của hàng hóa Việt Nam trên bản đồ thương mại toàn cầu.

Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển hàng hóa

Thực tế vận hành cho thấy, một container không chỉ cần đến cảng đúng giờ mà còn cần được xử lý kỹ thuật và chứng từ chuẩn xác. Khi các chức năng depot, kho bãi và dịch vụ giá trị gia tăng được đặt trong cùng một cấu trúc, tính dự báo của dòng hàng sẽ tăng lên. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các điều phối viên vận tải trong việc sắp xếp lịch trình xe đầu kéo, tránh tình trạng xe chờ đợi lâu hoặc phải di chuyển rỗng giữa các điểm dịch vụ rời rạc.